Volar en jet privado desde Madrid.

La aviación privada no es un capricho de película. Para quien vuela a menudo es, sobre todo, tiempo: se llega poco antes de salir, se embarca sin colas y se aterriza más cerca del destino final. El resto, la discreción y la comodidad, viene detrás.

Pero reservar un jet no es como comprar un billete. Hay varias decisiones que conviene tomar bien desde el principio.

Desde dónde

Barajas y Torrejón.

En Madrid la aviación de negocios opera sobre todo desde Barajas, con su terminal de aviación general, y desde Torrejón. La elección depende del avión, del horario y de hacia dónde se va, y es una de las primeras cosas que resolvemos.

En destino pasa lo mismo: en muchas ciudades hay un aeropuerto más pequeño y más cerca de donde de verdad se va. Elegirlo bien ahorra más tiempo que el propio vuelo.

Qué avión

El tamaño lo marca el viaje.

Para vuelos cortos por Europa con pocas personas, un jet ligero suele ser suficiente. Para grupos más grandes, más equipaje o trayectos de varias horas, un jet mediano. Y para cruzar a América sin escalas, un avión de largo alcance.

La pregunta no es qué avión impresiona más, sino cuántos van, cuánto equipaje llevan, cuántas horas se vuela y si hace falta dormir a bordo.

Vuelos en vacío

Cuando el avión vuelve sin pasajeros.

Muchos aviones hacen trayectos sin pasajeros para ir a buscar a su próximo cliente o volver a su base. Son los llamados empty legs, y a veces encajan con un viaje concreto. Tienen una condición: el horario lo marca el avión, no el pasajero.

Antes de reservar

Lo que conviene tener claro.

Fechas y flexibilidad, número de pasajeros, equipaje (palos de golf, esquís, mascotas), si es ida o ida y vuelta, y qué hace falta en tierra: el coche a pie de avión, el traslado o la casa en destino.

En Laurex todo eso se pide en una sola conversación desde la app, y un solo interlocutor lo deja cerrado. Así funciona la aviación privada en el club.